汽车电脑板维修方法

1、观察法

对于明显烧毁的电子元器件，可以通过肉眼快速识别。然而，对于一些微小的贴片晶体管烧毁(如表面轻微凸起等。)、工具(放大镜/电子放大镜等。)都需要观察。当然，即使某些电子元件被烧毁，外观上也没有任何痕迹，要用其他方法检查。

2、万用表测量方法

主要用于测量以下电子元器件:电容、电阻、电位器、光敏电阻、热敏电阻、霍尔元件、位置开关、电感、三极管、二极管、场效应晶体管、保险等。注意它的参数无论是板测还是单测都会有很大的变化，丰富的经验在这个时候尤为重要。

3、示波器检测方法

这种方法适用于排除一些疑难杂症。与万用表测量法相比，这种方法更直观、快捷。但前提是你需要熟练使用示波器，准确分析波形。

4、加热方法

这种方法主要用于修复一些软故障，比如一些电脑中的电子元器件或者集成ic，常温下是正常的，但是只要稍微加热有温度就会出现异常。或者相反，常温下不能正常工作，加热一段时间就能正常工作。从而判断故障位置。

5、补焊方法

补焊通常用于处理电子元器件、集成电路等引脚虚焊、脱焊现象。

6、对比方法

这种方法需要一些条件支持，即需要一个同型号的正常电脑板进行数据比对。给计算机板供电后，观察它们的静态电流。正常的板块，静态电流很接近，甚至相同。如果内部出现短路击穿或者开路，静态电流肯定会变得很大或者很小。当然，如果你想百分百确定电脑板的质量，你需要装车测试。在没有现车的情况下，我们可以通过ECU测试台进行测试。

7、ECU测试台的维修方法

车辆不在现场，板无法加载检测怎么办？此时，ECU试验台就是为了解决这个问题。可以模拟车上的情况，产生模拟信号，包括凸轮轴信号、氧传感器、水温传感器等等，让ECU电脑在工作台上运行，判断工作状态是否正常。当然，并不是所有的电脑板都可以用ECU测试台进行测试。而且大部分电脑板都有防盗功能。如果要做全面的测试，还要配合防盗部分。相反，我们只能测试一小部分功能。

8、替代法

有些集成IC用万用表是测不出来的，这时候可以用替换法。如驱动模块、点火模块、智能感应通信模块等。判断疑似损坏的集成IC后，更换同型号的芯片。如果故障消失了，说明是它的问题。

9、克隆移植法

这种方法主要是针对板上的CPU。简单来说，核心部件(如CPU等。)还是可以正常使用的，虽然很多地方都有不同程度的损坏，对于那些泡在水里的板，事故车板，没有配套防盗现成设备的板。这时，CPU中原有的数据或者CPU本身，都可以通过克隆和移植的方式进行移植。

10、编程数据集方法

这种方法是针对电脑板的软件故障，软件故障的原因多为电池电量不足、外界电磁干扰、人为编码错误等。以上原因导致CPU内部数据混乱或丢失，导致车辆故障。面对这种情况，解决办法是:重新编程或者重写正常数据来修复。解决方案虽然不到20个字，但实际操作起来并不容易。比如编程设备要强大，编程环境要稳定，编程过程要细致等等。，这些都需要环环相扣，才能有一个愉快的旅程。